Новий TENSA POLYFLEX ADVANCED PU – це «м’який» поліуретановий шов, являє собою новітній рівень якості, зручності та терміну служби “монолітних” швів. Порівняно з іншими типами, поліуретановий шов має ряд переваг: комфортність проїзду, водонепроникність, відсутність шуму, можливість поетапної установки (закриття руху смугами). Традиційні бітумно-мастичні шви мають суттєві недоліки. М’якіші матеріали з низькою пружністю нестабільні та пластично деформуються під дією високих температур та колісних навантажень (особливо від гальмування). Більш жорсткі матеріали мають високу жорсткість, що призводить до порушення зчеплення матеріалу шва з основною конструкцією за низьких температур і, як наслідок, до протікання.
Залежність якості бітумного шва від точності приготування суміші та температури (прибл. 180 °C), а також малий діапазон переміщень, також є джерелом проблем. Бітумно-мастичні суміші під дією постійних навантажень (напр. баласту) зазнають пластичні деформації, що виключає їх застосування для залізничних споруд з баластовим коритом, на відміну від шва TENSA POLYFLEX ADVANCED PU.
Новий поліуретановий (PU) шов mageba вирішує вищезазначені проблеми.
У шві TENSA POLYFLEX ADVANCED використовується надійний еластичний матеріал з великим опором розриву та низькими зусиллями реакції. Сталевий куточок усередині шва допомагає сприйняти навантаження від гальмування та реактивні сили, що забезпечує водонепроникне зчеплення матеріалів. Новий матеріал має тривалий термін служби та стійкий до зносу та хімічних впливів. Термін служби матеріалу значно вищий за термін служби більшості дорожніх покриттів, що застосовуються в даний час.
Матеріал здатний сприйняти розтяг у 650% до розриву (звичайна гума 350-400%), що є визначальним для використання поліуретану у системах деформаційних швів. Поліуретанові шви можуть бути будь-якими.
- Конструкція мосту;
- Полімерний бетон;
- Перекриваюча пластина;
- Перфорований сталевий кутик;
- Лист ковзання;
- Гідроізоляція;
- ПУ-матеріал TENSA POLYFLEX ADVANCED PU;
- Анкерування;
- Дорожнє покриття.
Можливості для застосування:
- Мости;
- Промислові та цивільні споруди;
- Залізничні термінали;
- Паркування, естакади, рампи;
- Лікарні, лабораторії;
- Хімічна промисловість, де потрібна стійкість до лугів і кислот;
- Аеропорти, ангари та руліжні смуги;
- Ковзаючі поверхні у важкій промисловості.
Приклади швів:
1) Стандартний шов
TENSA POLYFLEX ADVANCED PU для автомобільних доріг із суцільним асфальтом до встановлення шва. Використовується для нових/реконструйованих мостів з високими навантаженнями та переміщеннями.
2) Полегшений шов
TENSA POLYFLEX Slim PU шов із зменшеною шириною та маленьким перфорованим куточком для мало навантажених споруд.
3) Перетин
Перетин шва TENSA POLYFLEX ADVANCED PU T- або X-подібної форми можливі під будь-якими кутами.
4) Вертикальний шов
Поліуретановий шов TENSA POLYFLEX ADVANCED PU дозволяє виконати вертикальні переломи шва без обмеження ухилу або ширини. Монтажні стики вертикальних швах також можливі.
Типи деформаційного шва TENSA POLYFLEX ADVANCED PU:
TENSA POLYFLEX ADVANCED PU тип PA 15 – PA 50 (без стабілізуючих елементів)
TENSA POLYFLEX ADVANCED PU тип PA 60 – PA 135 (зі стабілізуючими елементами)
Встановлення та принцип дії:
При новому будівництві асфальтобетонне покриття укладається безперервно. У бетонному покритті та на цоколях повинні бути залишені ніші. Якщо шов встановлюється на існуючу поверхню бетону, то міцність на стиск має бути не менше 25 Н/мм². Для забезпечення водонепроникності необхідно укласти суцільну гідроізоляцію безпосередньо до зазору. Під час встановлення TENSA POLYFLEX ADVANCED PU, гідроізоляція підрізається та інтегрується в PU матеріал або полімерний бетон основи шва.
Переваги та характеристика:
- Великий термін служби;
- Відсутність шуму за рахунок безперервного примикання шва;
- Водонепроникність;
- Не вимагає обслуговування/очищення;
- Швидка установка захватками з мін. обмеженням руху, проїзд можливий через декілька годин;
- Пошкодженні ПУ матеріали легко ремонтуються;
- Не потрібна ніша та/або анкерування в несучої конструкції;
- Відсутність шуму під час проїзду автомобіля.
